NEDblogteam

Mirmande: dorp langs de Route du Soleil

Ervaren Péago gebruikers zijn gewend om zo nu en dan even een afrit te nemen om dan direct weer de snelweg op te gaan om zo tolkosten te besparen zonder dat het je veel tijd kost. Er zijn echter afritten waar vlak naast de snelweg prachtige dorpen of steden liggen die de moeite waard zijn om even te bekijken. Péago zocht de mooiste plekken langs de snelweg uit om te rusten, lunchen of te overnachten. Dit keer Mirmande, één van de mooiste dorpen van Frankrijk pal naast de Route du Soleil.

 

Mirmande vlak bij afrit 16 op de A7 tussen Lyon en Avignon. Als je die kant opgaat dan is er een grote kans dat je deze afrit gebruikt om af te rekenen om zo minder tol te betalen. Rij dan niet direct de route du Soleil weer op maar rij even naar Mirmande. Het dorp ligt op vijf minuten rijden en is een veel betere plek om te rusten dan de aires langs de tolweg.

et dorp stamt uit de middeleeuwen en kende na de dertiende eeuw een bloeiperiode doordat het tol mocht heffen op de weg naar het zuiden. Sommige manieren van irritant geld verdienen zullen echt nooit verdwijnen. Het dorp is gebouwd op een heuvel en is een perfect voorbeeld van terrasbouw. Het centrum van Mirmande heeft een klein kerkje, nauwe straatjes en voor de hongerige reizigers is er een bakker.

Mirmande is te bereiken vanaf afrit 16 (Loriol-sur-Drôme) op de A7 (route du soleil). Volg eerst de borden Loriol en sla vervolgens in het dorp bij de stoplichten rechts af. Na een paar kilometer staat Mirmande aangegeven.

Meer informatie over Mirmande:

http://www.dorpeninfrankrijk.nl/rhone-alpes/drome/mirmande/

Verschillende tarieven binnen één traject op Franse tolwegen verklaard

Een paar weken geleden was er in het nieuws dat er op verschillende trajecten in Frankrijk verschillende bedragen worden berekend. Dat klinkt vreemd maar het is wel te verklaren. Er zijn namelijk verschillende tolbedrijven in Frankrijk en die maken afzonderlijk afspraken met de overheid. Daarbij is een snelweg aanleggen en onderhouden in de Alpen duurder dan op de vlakte van Picardië.

Maar het is nog veel vreemder. Het is namelijk niet alleen zo dat de tarieven op de verschillende trajecten verschillen, ook op één traject worden verschillende prijzen gehanteerd. Hoe zit dit? Een goed voorbeeld is het traject Lille – Parijs, een zeer bekende route voor Nederlanders. Op een deel van dit traject, zo'n 130 kilometer, betaal je tol. Het normale tarief voor dit deel is 16,30 euro en een snelle rekensom leert ons dat dit 13 cent per kilometer kost. Je zou denken dat als je maar een gedeelte van deze route rijdt je minder betaald maar dat de kilometerprijs omhoog gaat. En dat is niet helemaal waar. Want het hangt er ook nog af welk gedeelte van de route je gebruikt. Rij je bijvoorbeeld van Lille naar Baupaune, een stuk van 23,8 KM, dan betaal je 3,30 euro ofwel 0,14 euro per km. Moet je echter van Baupaune naar Peronne dan betaal je over een stuk van 20,8 KM slechts 1,80 euro ofwel 0,08 euro per kilometer.

Maar het is nog veel gekker. Rijd je van Lille naar Parijs en ga je bij Baupaune de snelweg af om er direct weer op te gaan, dan betaal je 2 euro minder over het hele traject. Doe je dit nog een keer en je bent over hele traject van 130 kilometer 4 euro minder kwijt. De vraag is waarom dit zo is?

Het antwoord op deze vraag is te vinden in de contracten die de tolwegbedrijven hebben afgesloten met de Franse overheid. De regels schrijven voor dat één keer per jaar, op 1 februari, de tarieven mogen worden aangepast. De bedrijven hebben echter niet de vrijheid om zelf te bepalen hoe hoog de verhoging is. Hiervoor wordt een kilometerprijs gehanteerd die gemiddeld 70 procent van de inflatie mag worden verhoogd. Let op het woordje gemiddeld want dat gaat een rol spelen. Hier zijn wel uitzonderingen op maar dan moeten daar investeringen tegenover staan. Een beetje econoom weet direct dat de tolbedrijven dus nooit hun winst kunnen verhogen met een verhoging van de tarieven over hele trajecten. Winst zou alleen kunnen worden verhoogd door van het aantal klanten te verhogen.

Het ligt echter anders. Zoals eerder gemeld mag de gemiddelde kilometerprijs van een traject per jaar met 70 procent van de inflatie worden verhoogd. De regels bepalen niet hoe deze gemiddelde prijs wordt samengesteld en houdt ruimte om een traject op te delen en voor elk afzonderlijk deel een tarief te hanteren. En dat is precies wat de tolbedrijven doen en dat heeft voordelen, voor de bedrijven althans. Een traject wordt in drieën geknipt waarbij het eerste deel en laatste deel veel korter zijn én veel duurder. Het middelste deel, dat veel langer is, is veel goedkoper waardoor de gemiddelde kilometerprijs over het gehele traject toch laag blijft en zo wordt voldaan aan de regels.

Dit is natuurlijk slim van de tolbedrijven maar dit heeft het effect dat de automobilisten die over het hele traject rijden meer betalen dan de optelsom van de afzonderlijke delen kosten. De automobilisten die lange stukken rijden betalen door deze truc 15 tot 20 procent meer voor de tol. En wie rijden elk jaar in juli en augustus grote stukken over de tolwegen in Frankrijk? Juist! De Nederlandse toerist die dankzij deze manier van tarieven berekenen maximaal wordt uitgekleed door de tolbedrijven voordat hij überhaupt zijn bestemming heeft bereikt. En de Franse overheid kan er op korte termijn niets aan doen.

 

 

Loire bij Blois

Ervaren peago gebruikers gebruikers zijn gewend om zo nu en dan even een afrit te nemen om er dan direct weer de snelweg weer op te gaan om zo tolkosten te besparen zonder dat het je tijd kost. Er zijn echter afritten waar vlak naast de snelweg prachtige dorpen of steden liggen die de moeite waard zijn om even te gaan kijken. Péago zocht de mooiste plekken langs de snelweg uit om te rusten, lunchen of te overnachten. Dit keer besparen we langs de Loire bij Blois waar de mooiste kastelen van Frankrijk staan. Genieten dus!

Chambord kastelen langs de loire.JPG

Denk je aan Frankrijk dan verschijnt er bijna direct een kasteel in een mooi landschap. En dat is niet zomaar want het land na België staat er bijna letterlijk vol mee. De mooiste exemplaren staan in de streek ten westen van Parijs langs de rivier de Loire. Reis je richting Bordeaux dan kom je langs deze prachtige bouwwerken. Als je Péago gebruikt dat dan wordt je twee afslagen voor Blois aangeraden om de afslag te nemen. Daarna kan je natuurlijk direct de snelweg op gaan om je weg te vervolgen maar als je de tijd hebt is een klein ritje binnendoor aan te raden. En mocht je nog heel ver moeten dan is dit een uitstekende plek voor een overnachting. Vooral in en rondom Blois zijn er uitstekende hotels maar in de directe omgeving vind je ook prachtige landelijke chambres d’hotes.

Chambord kastelen langs de loire.JPG

Tarieven anders op zon- en feestdagen?

Hoe zit dat eigenlijk?

Er werd ons vorige week een goede vraag gesteld, we delen graag het antwoord met u.

Q: Ik heb gisteren jullie bespaarapp aangeschaft en ga er binnenkort mee naar Frankrijk. Als ik in de app kijk dan zie ik de besparingen, maar wat ik nooit heb geweten is dit: (jullie schrijven:) op zondag tot 50% afwijken. Klopt dat? Is de zondag duurder of goedkoper? Ik vind er niets van terug bij de ANWB. Mvg!

A: Leuk dat je Péago gaat gebruiken. De tarieven tussen Lille en Parijs zijn op de zondagen en op feestdagen (als deze op maandag en/of dinsdag vallen) hoger, maar ook lager. Dit is om alle Parijzenaren die anders allemaal op dezelfde tijd terugkomen, wat aan te moedigen zich te verdelen. Dat betekent dat het tussen 16.30 uur en 20.30 uur duurder is als je bij Parijs of een van de poorten daarvoor af gaat rekenen. Let op! De tijd dat je afrekent telt! Dit heeft geen negatieve invloed op de besparing. Het is in zijn totaal duurder of goedkoper, maar door de Péago’s bespaar je hier alsnog op. Als je dus zorgt dat je voor 16.30 of na 20.30 uur bij Parijs bent, ben je dus 25% goedkoper uit. Als je tussen 16.30 en 20.30 uur afrekent, bent 25% duurder uit.

Als u tijdens de goedkopere uren Parijs wilt passeren let er dan op dat de tijd waarop u afrekent geldt!

Simpel gezegd. Zorg dat je op zondag en feestdagen die op maandag of dinsdag vallen voor 16.00 uur langs Parijs bent of dat je na 21.30 uur bij Parijs bent. We noemen hier expres een latere tijd in verband met de tolpoort die nog een stuk voor Parijs ligt en die anders nog net in het dure tarief valt.

A1 Parijs, tarieven zon-en feestdagen

  • Goedkoper 14:30 tot 16:30 en 20:30 tot 23:30
  • Duurder 16:30 tot 20:30
  • Gelijk Overige uren

Het verschil tussen het goedkope en het dure tarief kan oplopen tot 50%. De besparingsoptie die Péago biedt zorgt ervoor dat u hiervan een percentage kan besparen.

Zie een Franse site met de uitleg: https://www.sanef.com/#!/section/autoroute-mode-emploi/peage-simple/article/modulation- tarifs

Zwarte zaterdag

Waar, wanneer, waarom?

Dit jaar vallen de Franse zwarte zaterdagen op 30 juli en 6 augustus. Hoe komt het dat we dit van tevoren weten, wanneer heb je er het meeste last van en waarom ontstaat deze extreme drukte?

In juli en augustus is het vrijwel elke zaterdag druk op de weg, maar elk jaar zijn er 1 of 2 zaterdagen waarop de drukte echt extreem is. Op deze dagen staan alle grote knooppunten vast en wordt er sterk afgeraden om de weg op te gaan. Het is op deze dagen zowel in noordelijke richting als in zuidelijke richting verschrikkelijk druk.

In tegenstelling tot wat veel Nederlanders denken wordt de zwarte zaterdag niet veroorzaakt door reizende Nederlanders. De extreme drukte ontstaat door fransozen die richting hun vakantiebestemming reizen.

Het grootste nadeel van deze drukte zijn natuurlijk de files, die zijn lang en duren nog langer. Filevorming begint al vlak na zonsopgang en de files houden aan tot laat in de avond. Het filerecord staat op 994 kilometer en is behaald in 2014. In Nederland staat het record op iets meer dan 757 kilometer en dat scheelt dus niet zo heel veel.

Gelukkig kan je hier rekening mee houden. Als je echt de weg op moet zorg dan dat je vroeg in de morgen of juist laat in de avond de grootste afstanden aflegt. Vermijd knelpunten zoveel mogelijk en als je een aardig woordje frans spreekt zet dan de radio op FM107.7 Motorway Radio. Hier krijgt u actuele verkeersinformatie en reistips. In de zomer worden op deze zender op hele uren de verkeersinformatie ook in het Engels uitgezonden.

Tot een aantal jaar geleden werden de zwarte zaterdagen in fankrijk les jours de grands départs genoemd maar mede door de kleurcodering van de Bison Futé is de benaming samedi noir nu ingeburgerd. Grappig is dat we in Nederland al langer de benaming zwarte zaterdag gebruiken.

Knelpunten:

  • Rondweg Parijs (Boulevard Périphérique)

  • A6 Parijs – Lyon, tussen Beaune en Chalon-s/Saone

  • A7 Lyon-Marseille, bij Vienne, bij Valence, bij Montélimar

  • A8 Italiaanse grens – Aix-en- Provence, bij Aix-en- Provence

  • A9 Montpellier – Perpignan, bij Montpellier, bij Béziers, bij Narbonne, bij de Spaanse grens

  • A10 Parijs-Bordeaux, bij Orléans, bij Poitiers, bij Niort, bij Bordeaux

  • A31 Nancy-Luxemburg, bij de Luxemburgse grens, bij Thionville, bij Metz, bij Nancy

  • A46/N346 Rondweg Lyon tussen Mions en aansluiting A7 Chasse-s/Rhone

  • A61 Bordeaux-Narbonne, bij Narbonne

  • A63/N10 Bordeaux-Spaanse grens, bij St. Geours-de- Maremme en bij de Spaanse grens

  • A71 Orléans-Clermont- Ferrand, bij Clermont-Ferrand

  • A75 Clermont-Ferrand- Montpellier, bij Millau, bij Lodève

Actuele verkeersinformatie kunt u vinden op de website van Bison Futé

http://www.bison-fute.gouv.fr/index.html

Péago vergelijkt Lille-Parijs

Werkt Péago nou echt? We kijken in dit filmpje of je nou echt bespaart met de Péago app. Onze twee proefpersonen rijden van Lille naar Parijs. Één van hun gebruikt Péago, de ander niet.

Wil je ook Snel en Simpel besparen?

Kies voor Péago!

Troyes: champagne en winkels

Ervaren Péago gebruikers gebruikers zijn gewend om zo nu en dan even een afrit te nemen om er dan direct weer de snelweg weer op te gaan om zo tolkosten te besparen zonder dat het je tijd kost. Er zijn echter afritten waar vlak naast de snelweg prachtige dorpen of steden liggen die de moeite waard zijn om even te gaan kijken. Péago zocht de mooiste plekken langs de snelweg uit om te rusten, lunchen of te overnachten. Deze keer slaan we af bij Troyes in het zuiden van de Champagne.

 

Hoewel Champagne één van de bekendste ‘merken’ in de wereld, is de streek met deze naam nogal saai. De stad Troyes in het zuiden vormt hier een uitzondering op. De gezellige straatjes, oude huizen, de kerken en de mooie pleintjes nodigen uit tot wandelen terwijl de vele terrassen je continue verleiden om de bekende bubbelwijn te nuttigen.

Troyes1 (1).JPG

 

Naast de historische binnenstad heeft Troyes voor shopliefhebbers een onweerstaanbare attractie;  McArthurGlen. Dit outlet centrum is de grootste outletcentrum van Frankrijk waarbij Bataviastad verbleekt.

 

Meer informatie:

http://www.stedeninfrankrijk.nl/2014/06/troyes-cultuur-en-gezelligheid-langs-de.html

Franse verkeersregelgeving

Péago regels op Franse snelweg

Frankrijk is een heerlijk vakantieland en veel Nederlanders komen er ook vaak. Hoewel het land van de Galliërs gewoon in de EU zit en veel op Nederland lijkt doen ze bepaalde dingen toch een beetje anders. Leuk natuurlijk maar als het om de verkeersregels gaat is het handig om te weten waar de Franse regels verschillen met die van de Nederlandse. Hier de meest opvallende verkeersregels in Frankrijk.

 

Veiligheidsvest

Frankrijk  staat bekend als centrum van de mode maar daar is langs de snelweg weinig van te merken. Sinds 2008 moet elke bestuurder beschikken over een geel of oranje reflecterend vest in het voertuig die bovendien ook nog eens binnen handbereik van de bestuurder moet liggen. Sta je al met pech, dan moet je zo'n lelijk ding over je Chanel pakje! Passagiers worden hier niet gespaard want ook die moeten zo'n ding aan.  Ook is het hebben van een gevarendriehoek verplicht. (evt. Een link waar je die makkelijk online kan bestellen?)

 

warning triangle.jpg
 

Maximum snelheid

In tegenstelling tot de totale chaos van in Nederland is de maximum snelheid in Frankrijk helder. Op de snelweg 130, buiten de bebouwde kom 90 en in een stad of dorp 90 en als het regent is het 20 km/u lager. Helder, of toch niet helemaal...

 

De maximum snelheid verschilt namelijk per type voertuig. Auto’s en bestelbussen met aanhanger met een totaalgewicht onder de 3500 kilogram mogen maximaal 130 kilometer per uur rijden. Is het gewicht van de combinatie (dus met aanhanger) boven de 3500 kilogram, dan geldt voor auto’s een maximum snelheid van 110 kilometer per uur. Voor bestelbussen met dezelfde kilogrammetjes, geldt daarentegen een maximum snelheid van 90 kilometer per uur. Toch iets makkelijker dan de regels in Nederland.

Minimum snelheid

Een bekende frustratie; je bent net lekker kilometers aan het maken en ziet honderd meter voor je een zwaar bepakte station met caravan zijn knipperlicht aandoen om vervolgens de linkerbaan op te schuiven. Dat betekent op de rem waarna de autopolaise zich achter deze campinggast opbouwt. Mag dat eigenlijk wel? Moeten niet juist deze mensen een boete krijgen? Helaas…  de minimumsnelheid is 80 kilometer per uur en dat geldt ook voor de linkerrijbaan. Dus inderdaad, het kan zijn dat jij legaal 110 kilometer per uur de op de rechterbaan toert terwijl iemand anders aan de rechterkant met 80 voort sukkelt en die jij niet mag inhalen . Mochten ze onder de 80 kilometer per uur zakken, dan zijn ze ofwel Pokemon Go (link naar artikel over pokemon Go in  de auto en gezeik) aan het spelen, ofwel niet bekend met de wet. Noteer in beide gevallen het kenteken en doe je beklag bij de Gendarmerie.


(bron: http://www.anwb.nl/vakantie/frankrijk/informatie/verkeersregels)

 

Radardetectie

Het in de auto hebben van een apparaat dat radar kan signaleren, is verboden. Dat is niet anders dan in ons land maar in Frankrijk mag wel meer niet. Seinen naar andere bestuurders over een naderende controle is verboden en er wordt door de Franse politie ook flink op gecontroleerd. Het is zelfs verboden om de flitspalen in je navigatiesoftware te hebben staan. Daar staat tegenover dat vaste flitspalen in Frankrijk altijd worden aangekondigd.


(bron: http://www.frankrijkalsvakantieland.nl/thema-artikelen-over-frankrijk-frankrijk-als-vakantieland/verkeersregels-frankrijk-als-vakantieland/)


Aanhanger

Ga je met de caravan op vakantie? Denk er dan aan dat je altijd, buiten de bebouwde kom, minimaal 50 meter afstand moet bewaren ten opzichte van het voertuig voor je. Beter is natuurlijk om zonder aanhanger op stap te gaan.

 

 

Blaastest

Het is al sinds 2012 verplicht om twee blaas-tests in je voertuig te hebben. Tegenwoordig hoef je er nog maar één te hebben. Overigens staat er geen boete op wanneer je hem niet mee hebt.


(Bron:https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000027119723&dateTexte=&categorieLien=id)

 
 

 

Veilig rijden

Met het Nederlands verbod op mobieltjes achter het stuur ben je uiteraard bekend. In Frankrijk gaan ze nog wat verder. Zo zijn er meer dingen verboden en zijn de boetes ook nog flink hoger. Zo is het in de auto verboden om:

 

  • om naar een vastgehouden scherm te kijken (boete: €1500,-)
  • je make-up te doen, ook in stilstaand verkeer.
  • een telefoon te bedienen
  • een headset of koptelefoon te gebruiken
  • met een alcohol promilage van meer dan 0,5 (0,2 voor beginnende bestuurders), of onder invloed van drugs, rond te rijden (boete €4500,-)
  • je muziek zo hard te hebben staan dat je het omgevingsgeluid niet kunt horen.
  • een sandwich te eten.
  • iets te zoeken in het dashboard kastje.

 

Daarnaast is het ook verboden om schoeisel aan te hebben die niet aan je voet vast zit, zoals teen slippers. Deze regel komt voort uit dat een rijder in Frankrijk altijd in staat moet zijn om de handelingen uit te voeren die nodig zijn om veilig te kunnen rijden. En zeg nou zelf zo’n slipper zit niet echt stevig en is bovendien vrij glad.

 
 

Er zijn nog wel meer regels in de Franse verkeersregels die afwijken van de Nederlandse. Maar deze regels vonden wij het meest relevant of het meest opvallen. [http://www.anwb.nl/vakantie/frankrijk/informatie/verkeersregels].

Veel plezier met je reis door Frankrijk en probeer te voorkomen dat je je besparing met Péago weer kwijtraakt aan een bekeuring.